퀀텀스케이프, 고체 전해질 분리막 대량 생산 성공...전고체배터리 출시 임박

퀀텀스케이프가 개발한 전고체배터리 QSE-5 B 샘플

 전기자동차용 고체리튬금속배터리 개발 회사인 퀀텀스케이프(QuantumScape)가 전고체배터리 제조 공정 중 가장 난해한 고체 분리막 대량 생산에 성공했다.

퀀텀스케이프는 지난 6일(현지 시간) ‘코브라(Cobra)’ 분리막 생산 공정의 개발을 완료, 초기 운영을 시작했다고 발표했다.

전고체 배터리에 들어가는 분리막은 배터리의 양극과 음극 사이에 놓인 세라믹 층으로,  단락을 방지하는 장벽 역할을 하면서 리튬 이온의 흐름을 가능하게 한다. 하지만 이는 공정이 까다로워 자금까지는 극히 소량 생산만 가능했다.

회사는 ‘코브라’ 공정은 분리막을 대량 생산할 수 있는 획기적인 기술로, 이를 통해 더 많은 량의 전고체 배터리인 QSE-5 샘플 셀을 생산할 수 있게 됐다고 밝혔다.

퀀텀스케이프가 개발한 전고체 배터리 QSE-5 B 샘플은 844Wh/L의 높은 에너지 밀도를 자랑하며, 중량 에너지 밀도도 301Wh/kg에 달한다.

이를 통해 기존 리튬이온 배터리보다 훨씬 긴 주행거리와 12분 만에 80%까지 충전을 보장한다.

회사측은 “고체 전해질 중 오늘날 대규모로 생산되는 유일한 고체전해질은 폴리머 고체 전해질로, 무기 고체 전해질인 산화물과 황화물의 경우, 현재 소규모 생산 라인과 실험실에서만 제조되고 있다. 코브라 공정으로 고체 전해질 분리막을 제조하는 것은 완전히 새로운 생산 방법이라고 할 수 있다”고 설명했다.

또, “이번 성과는 퀀텀스케이프의 고속 분리막 생산 공정에 대한 수년간의 연구개발 및 투자의 정점이며, 배터리 기술을 기가와트시(GWh) 규모로 제조할 수 있게 해주는 핵심 혁신”이라고 강조했다.

퀀텀스케이프는 지난 10월부터 평가 및 테스트를 위해 자동차 파트너사에 B-샘플 배터리 셀의 배송을 시작했다고 밝혔다. 이 회사의 파트너사는 독일 폭스바겐, 중국 상하이자동차, 독일 부품사 콘티넨탈 등이다.

퀀텀스케이프는 이번 코브라 공정 완성은 전고체배터리의 실험실 개발 단계에서 생산 단계로 전환을 의미하며, 2025년에 첫 번째 상용 제품인 QSE-5의 대량 샘플을 파트너사에 제공할 예정이라고 밝혔다.

한편, 전고체 배터리 개발은 현재 삼성SDI가 2027년 상용화를 목표로 프로토 생산라인을 가동중이며 중국 CATL이 2027년까지 전고체 배터리의 소규모 양산을 목표로 개발을 진행 중에 있다.

---

올해 韓서 가장 많이 팔린 중국차는? BYD T4K. 버스 1천 대 육박

테슬라, 10년간 가장 유지비 저렴한 브랜드 등극... 꼴찌와 2천만원 이상 차이

제네시스보다 멋있는데? 시트로엥, 차세대 'C5 에어크로스' 테스트카 포착

올해 韓서 가장 많이 팔린 중국차는? BYD T4K. 버스 1천 대 육박

인피니티, 판매 부진에 닛산과의 공동 매장 운영 허용

"완충 시 351km 주행" 볼보, 프리미엄 컴팩트 전기 SUV 'EX30' 환경부 인증

2분 만에 60대 완판된 볼보 XC60 '윈터 에디션’ 이런 이유가 있었네?

[시승기] "최고의 갓성비"를 말하는 BMW의 숫자 '3', 다재다능 SAV, BMW X3

'불나기 전에 회수', 韓서 팔린 재규어 I-Pace 전기차 바이백 검토