윤곽 드러나는 전고체 배터리 전기차들, BMW는 8년이나 더 기다려야 한다고?

독일 BMW가 향후 8년(2033년) 후에 전고체 배터리를 탑재한 최초의 전기차를 출시할 계획이라고 밝혔다. 이는 2030년 안에 전고체 배터리 전기차 양산을 목표로 하고 있는 메르세데스 벤츠보다는 다소 늦은 시점이다.

프랭크 반 밀(Frank van Meel) BMW M 사업부 책임자는 최근 호주 언론과의 인터뷰에서 BMW는 현재 6세대 전통 배터리 기술에 집중하고 있으며, 단기적으로 이 기술을 계속 사용할 계획이라고 밝혔다.

그는 “일부 브랜드의 경우, 전기자동차용 전고체 배터리가 곧 출시될 것이라고 주장하며 이 기술이 전기차의 ‘만병통치약’이라고 선전하지만 이것이 단기적 해결책은 아니다”고 강조했다.

이어 “솔리드 스테이트 배터리는 명백한 장점에도 불구하고 BMW는 서두르지 않을 것이며, 솔리드 스테이트 배터리를 사용하는 회사의 첫 번째 모델은 8년 후에야 출시될 수 있을 것”이라고 말했다.

BMW는 솔리드 파워(Solid Power)와 전고체 배터리를 개발에 협력하고 있으며, 2024년 초 솔리드 스테이트 기술을 사용한 프로토타입 전기차를 출시할 것이란 보도가 있었지만 이렇다할 비전을 제시하지 못하고 있다.

프랭크 반 밀 최고책임자는 “BMW는 현재 개발중인 6세대 배터리를 차세대 전기 자동차 라인업인 '노이에 클라세'에 탑재될 예정이며, 이 배터리 장착으로 현재보다 30% 더 빠른 충전과 30% 더 긴 주행 ​​거리, 20% 더 높은 배터리 셀 에너지 밀도, 그리고 800V 전기 시스템을 제공할 것”이라고 말했다.

이어 “새로운 배터리 기술이 주행거리와 전력 밀도, 출력을 크게 증가시킬 것이며, 차세대 전기 M3를 포함한 자사의 M 고성능 차량에도 적용될 것”이라고 덧붙였다.

한편, BMW 라이벌인 메르세데스-벤츠는 최근 배터리 시스템 역량 센터가 영국 AMG 고성능 파워트레인 사업부, 그리고 미국 팩토리얼 에너지아의 협력으로 개발된 새로운 리튬 금속 배터리는 2030년 내에 양산을 목표로 효율성, 내구성 및 성능을 평가를 진행하고 있다고 발표했다.

벤츠는 솔리드 스테이트 배터리를 장착한 테스트 차량의 주행 거리가 1,000km에 달한다고 주장했다.

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