K배터리 3사, 지난해 글로벌 배터리 시장 점유율 2.7%p 하락

전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)에도 중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 사용량이 성장세를 보였지만, 국내 배터리 3사의 시장 점유율은 소폭 하락했다.

지난 8일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 지난해 1∼11월 중국 시장을 제외한 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인 하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 325.6GWh(기가와트시)로, 지난해 같은 기간보다 13.3% 증가했다.

이 기간 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사의 배터리 사용량 역시 늘었다.

LG에너지솔루션은 6.4% 증가한 84.2GWh로 점유율 25.9%를 차지하며 글로벌 2위를 유지했다. LG에너지솔루션의 배터리는 주로 테슬라, 폭스바겐, 포드, 현대차그룹 등에 탑재됐다.

SK온은 12.6% 증가한 35.2GWh로 점유율 10.8%를 기록하며 3위에 올랐다. 기아 EV9 해외 판매 확대와 메르세데스-벤츠 EQA, EQB, 포드 F-150 라이트닝의 판매 호조 등이 영향을 미쳤다.

5위인 삼성SDI의 경우 BMW와 리비안의 판매량은 호조를 보였으나, 아우디 Q8 e-트론의 판매량은 감소해 전체 사용량으로는 0.4% 증가한 28.9GWh를 기록했다.

이러한 성장세에도 국내 배터리 3사의 합산 시장 점유율은 전년 동기 대비 2.7%포인트 하락한 45.6%를 기록했다.

중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 사용량 (출처 : SNE리서치)

반면, 중국 업체들은 중국 내수 시장을 제외하더라도 글로벌 시장에서 두드러진 성장을 보였다.

글로벌 1위인 중국 CATL은 7.0% 성장한 84.9GWh를 기록하며 점유율 26.1%를 차지했다. CATL은 내수 시장의 공급 과잉 문제를 브라질, 태국, 이스라엘, 호주 등 수출로 해소하며 글로벌 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있다.

BYD는 배터리 사용량이 무려 131.3% 성장하며 6위에 올랐다.

파나소닉은 일본 업체 중 유일하게 상위 10위권에 이름을 올렸다. 배터리 사용량 31.2GWh를 기록하며 4위에 올랐지만, 연초 테슬라 모델3 페이스리프트로 인한 판매량 감소로 전년 동기 대비 역성장(-20.6%)했다.

SNE리서치는 "중국의 저가 공세로 인한 경쟁 심화로 중국 외 기업들은 높은 가격 경쟁력과 기술 혁신을 동시에 이뤄내야 하는 상황"이라며, "국가별 정책 변화와 수요 변동에 대응해 지속 가능한 성장 전략을 마련하는 것이 주요 과제"라고 말했다.